Piemērošanalitija dzelzs fosfāta akumulatorsgalvenokārt ietver jaunas enerģijas automobiļu rūpniecības pielietojumu, enerģijas uzglabāšanas tirgus pielietojumu, starta barošanas avota izmantošanu utt. To vidū vislielākā mēroga un visvairāk pielietojuma ir jaunās enerģijas automobiļu rūpniecība.
Sakaru bāzes stacijās izmantotās baterijas ir aptuveni piedzīvojušas trīs attīstības un evolūcijas posmus: atvērtā tipa svina-skābes akumulatori, skābes droši sprādziendroši akumulatori un ar vārstu regulējami noslēgti svina-skābes akumulatori.Pašlaik bāzes stacijās plaši izmantotie ar vārstu regulējami noslēgti svina-skābes akumulatori daudzu gadu lietošanas laikā ir atklājuši dažas ievērojamas problēmas: faktiskais kalpošanas laiks ir īss (3 līdz 5 gadi): enerģijas tilpuma attiecība un enerģijas svara attiecība ir salīdzinoši zems.Zems: stingrākas prasības attiecībā uz apkārtējās vides temperatūru (20 ~ 30°C): nav videi draudzīgs.

Rašanāslitija dzelzs fosfāta baterijasir atrisinājis iepriekš minētās svina-skābes akumulatoru problēmas.Operatori pamazām iecienījuši tā ilgu kalpošanas laiku (vairāk nekā 2000 uzlādes un izlādes reizes), labās augstās temperatūras īpašības, mazo izmēru, vieglo svaru un citas priekšrocības.atzinība un labvēlība.Dzelzs-litija akumulatoram ir plašs temperatūras diapazons, un tas var stabili strādāt pie -20 ~ 60C.Lielākajā daļā lietojumu tai nav jāuzstāda gaisa kondicionieri vai saldēšanas iekārtas;dzelzs-litija akumulators ir maza izmēra un viegls.Mazas ietilpības dzelzs-litija akumulatoru var piestiprināt pie sienas. Dzelzs-litija akumulators arī salīdzinoši samazina nospiedumu.Dzelzs-litija akumulators nesatur smagos metālus vai retos metālus, ir netoksisks, nepiesārņojošs un videi draudzīgs.
2018. gadā elektrotīkla enerģijas uzglabāšanas lietojumu apjoms strauji pieauga, ievedot Ķīnas enerģijas uzglabāšanas tirgu “GW/GWh” laikmetā.Statistika liecina, ka 2018. gadā manā valstī ekspluatācijā nodoto enerģijas uzglabāšanas projektu kumulatīvā apmērs bija 1018,5MW/2912,3MWh, kas ir 2,6 reizes lielāks par kopējo kopējo apjomu 2017. gadā. Tostarp 2018. gadā manas valsts nesen uzstādītā jauda. ekspluatācijā nodotie enerģijas uzglabāšanas projekti bija 2,3 GW, un no jauna ekspluatācijā nodotais elektroķīmiskās enerģijas uzglabāšanas apjoms bija lielākais - 0,6 GW, kas ir par 414% vairāk nekā iepriekšējā gadā.

Līdz 2019. gadam manā valstī no jauna ekspluatācijā nodoto elektroķīmiskās enerģijas uzglabāšanas projektu uzstādītā jauda bija 636,9 MW, kas ir par 6,15% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Saskaņā ar prognozēm līdz 2025. gadam elektroķīmiskās enerģijas uzglabāšanas kumulatīvā uzstādītā jauda pasaulē pārsniegs 500 GW, bet tirgus apjoms pārsniegs vienu triljonu juaņu.
2020. gada aprīlī Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija izdeva 331 “Autotransporta līdzekļu ražošanas nozares un produktu paziņojumu partiju”, kopā deklarēti 306 jauni energotransportlīdzekļi (ieskaitot vieglos automobiļus, autobusus un speciālos transportlīdzekļus), no kuriem litija dzelzs. tika izmantotas fosfāta baterijas.Transportlīdzekļi veidoja 78%.Valsts piešķir lielu nozīmi strāvas akumulatoru drošībai, kā arī litija dzelzs fosfāta akumulatoru veiktspējas optimizācijai, ko veic uzņēmumi, litija dzelzs fosfāta akumulatoru turpmākā attīstība ir neierobežota.