Ķīnas Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance (“Battery Alliance”) ir publicējusi datus, kas liecina, ka 2023. gada februārī Ķīnas akumulatoru uzstādīšanas apjoms bija 21,9 GWh, kas ir par 60,4% vairāk nekā salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu un par 36,0% MoM.Trīskāršās baterijas uzstādītas 6,7 GWh, kas veido 30,6% no kopējās uzstādītās jaudas, kas ir 15,0% pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu un 23,7% MoM.Litija dzelzs fosfāta akumulatori uzstādīja 15,2 GWh, kas veido 69,3% no kopējās uzstādītās jaudas, kas ir pieaugums par 95,3% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu un 42,2% MoM.

No iepriekš minētajiem datiem mēs varam redzēt, ka proporcija nolitija dzelzs fosfātskopējā uzstādītajā bāzē ir ļoti tuvu 70%.Vēl viena tendence ir tāda, ka litija dzelzs fosfāta akumulatoru uzstādīšanas pieauguma temps ir daudz ātrāks nekā trīskāršās baterijas, neatkarīgi no tā, vai tas ir gadu no gada vai mammas.Saskaņā ar šo tendenci uz aizmuguri litija dzelzs fosfāta akumulatoru tirgus daļa no uzstādītās bāzes drīz pārsniegs 70%!

Hyundai apsver otrās paaudzes Kia RayEV, lai sāktu izmantot Ningde Time litija-dzelzs fosfāta akumulatorus, kas būs pirmais Hyundai, kas tiks laists klajā ar litija-dzelzs-fosfāta akumulatoriem elektriskajiem transportlīdzekļiem.Šī nav pirmā sadarbība starp Hyundai un Ningde Times, jo Hyundai jau iepriekš ir ieviesis trīskāršo litija akumulatoru, ko ražo CATL.Tomēr no CATL tika ievesti tikai akumulatoru elementi, bet moduļi un iepakošana tika veikta Dienvidkorejā.

Informācija liecina, ka Hyundai ieviesīs arī CATL “Cell To Pack” (CTP) tehnoloģiju, lai pārvarētu zemo enerģijas blīvumu.Vienkāršojot moduļa struktūru, šī tehnoloģija var palielināt akumulatora bloka tilpuma izmantošanu par 20% līdz 30%, samazināt detaļu skaitu par 40% un palielināt ražošanas efektivitāti par 50%.

Hyundai Motor Group ieņēma trešo vietu pasaulē aiz Toyota un Volkswagen ar kopējo globālo pārdošanas apjomu aptuveni 6 848 200 vienību 2022. gadā. Eiropas tirgū Hyundai Motor Group pārdeva 106,1 miljonu vienību, ierindojoties ceturtajā vietā ar tirgus daļu 9,40%, padarot to par visstraujāk augošais autobūves uzņēmums.

Hyundai Motor Group ieņēma trešo vietu pasaulē aiz Toyota un Volkswagen ar kopējo globālo pārdošanas apjomu aptuveni 6 848 200 vienību 2022. gadā. Eiropas tirgū Hyundai Motor Group pārdeva 106,1 miljonu vienību, ierindojoties ceturtajā vietā ar tirgus daļu 9,40%, padarot to par visstraujāk augošais autobūves uzņēmums.

Elektrifikācijas jomā Hyundai Motor Group ir laidis klajā IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 un citus tīri elektriskos transportlīdzekļus, kuru pamatā ir E-GMP, kas ir īpaša platforma tīri elektriskiem transportlīdzekļiem.Ir vērts pieminēt, ka Hyundai IONIQ5 tika ievēlēts ne tikai par “Pasaules gada auto 2022”, bet arī par “Pasaules gada elektroauto 2022” un “Pasaules gada auto dizains 2022”.IONIQ5 un IONIQ6 modeļi visā pasaulē 2022. gadā pārdos vairāk nekā 100 000 vienību.

Litija dzelzs fosfāta akumulatori pārņem pasauli ar vētru

Jā, tā ir taisnība, ka daudzi automašīnu uzņēmumi jau izmanto vai apsver iespēju izmantot litija dzelzs fosfāta akumulatorus.Papildus Hyundai un Stellantis General Motors arī pēta iespēju izmantot litija dzelzs fosfāta akumulatorus, lai samazinātu izmaksas1.Toyota Ķīnā dažos savos elektriskajos automobiļos ir izmantojis BYD litija dzelzs fosfāta lāpstiņu akumulatoru1.2022. gada sākumā Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler un daudzi citi starptautiski plaši izplatīti automašīnu uzņēmumi savos sākuma līmeņa modeļos ir skaidri integrējuši litija dzelzs fosfāta akumulatorus.

Akumulatoru uzņēmumi arī investē litija dzelzs fosfāta baterijās.Piemēram, ASV akumulatoru jaunuzņēmums Our Next Energy paziņoja, ka Mičiganā sāks ražot litija dzelzs fosfāta akumulatorus.Uzņēmums turpinās savu paplašināšanos pēc tam, kad tā jaunā rūpnīca 1,6 miljardu dolāru vērtībā nākamgad nonāks tiešsaistē;līdz 2027. gadam tā plāno nodrošināt pietiekami daudz litija dzelzs fosfāta akumulatoru 200 000 elektrisko transportlīdzekļu.

Kore Power, vēl viens ASV akumulatoru starta uzņēmums, sagaida, ka pieprasījums pēc litija dzelzs fosfāta akumulatoriem ASV pieaugs.Uzņēmums plāno uzstādīt divas montāžas līnijas rūpnīcā, kas tiks uzcelta Arizonā līdz 2024. gada beigām, vienu trīskāršo akumulatoru ražošanai, kas pašlaik ir galvenā virziena ASV, un otru litija dzelzs fosfāta akumulatoru ražošanai1. .

Februārī Ningde Times un Ford Motor panāca vienošanos.Ford ieguldīs 3,5 miljardus dolāru, lai izveidotu jaunu akumulatoru rūpnīcu Mičiganā, ASV, galvenokārt litija dzelzs fosfāta akumulatoru ražošanai.

LG New Energy nesen atklāja, ka uzņēmums pastiprina litija dzelzs fosfāta akumulatoru izstrādi elektriskajiem transportlīdzekļiem.Tās mērķis ir uzlabot litija dzelzs fosfāta akumulatora veiktspēju nekā Ķīnas konkurentiem, tas ir, šī akumulatora enerģijas blīvumu nekā C, lai nodrošinātu Tesla Model 3 akumulatoru par 20% augstāku.

Turklāt avoti teica, ka SK On sadarbojas arī ar Ķīnas litija dzelzs fosfāta materiālu uzņēmumiem, lai izvietotu litija dzelzs fosfāta jaudu aizjūras tirgos.