Sākot ar 2020. gada jūliju, CATL litija dzelzs fosfāta akumulators sāka piegādāt Teslu;tajā pašā laikā BYD Han ir iekļauts sarakstā, un akumulators ir aprīkots ar litija dzelzs fosfātu;pat GOTION HIGH-TECH, liels skaits atbalsta Wuling Hongguang nesen izmantoja arī litija dzelzs fosfāta akumulatoru.
Līdz šim litija dzelzs fosfāta "pretuzbrukums" vairs nav sauklis.TOP3 vietējās enerģijas akumulatoru kompānijas visas iet plašāk un plašāk litija dzelzs fosfāta tehnisko ceļu.
Litija dzelzs fosfāta bēgums un plūsma
Atskatoties uz mūsu valsts jaudas akumulatoru tirgu, var pamanīt, ka jau 2009. gadā lētās un īpaši drošas litija dzelzs fosfāta baterijas bija pirmās, kas tika izmantotas demonstrācijas projektā “Desmit pilsētas un tūkstoš transportlīdzekļu”, ko uzsāka. Zinātnes un tehnoloģiju ministrija.pieteikumu.
Pēc tam mūsu valsts jaunā enerģijas automobiļu rūpniecība, ko veicināja subsīdiju politika, piedzīvoja strauju izaugsmi — no mazāk nekā 5000 transportlīdzekļu līdz 507 000 transportlīdzekļu 2016. gadā. Būtiski ir pieaudzis arī akumulatoru, kas ir jaunu enerģijas transportlīdzekļu galvenā sastāvdaļa, piegāde.
Dati liecināja, ka 2016. gadā mūsu valsts kopējās jaudas akumulatoru piegādes bija 28 GWh, no kurām 72,5% bija litija dzelzs fosfāta akumulatori.
2016. gads ir arī pagrieziena punkts.Subsīdiju politika tajā gadā mainījās un sāka uzsvērt transportlīdzekļu nobraukumu.Jo lielāks nobraukums, jo lielāka subsīdija, tāpēc vieglās automašīnas ir pievērsušas uzmanību NCM akumulatoram ar spēcīgāku izturību.
Turklāt, ņemot vērā ierobežoto vieglo automobiļu tirgus pieejamību un paaugstinātās prasības attiecībā uz vieglo automobiļu akumulatoru darbības laiku, litija dzelzs fosfāta krāšņais laikmets uz laiku ir beidzies.
Līdz 2019. gadam tika ieviesta jaunā jaunā enerģijas transportlīdzekļu subsīdiju politika, un kopējais kritums bija vairāk nekā 50%, un nebija augstākas prasības par transportlīdzekļa nobraukumu.Tā rezultātā litija dzelzs fosfāta baterijas sāka atgriezties.
Litija dzelzs fosfāta nākotne
Jauno energoautomobiļu jaudas akumulatoru tirgū, spriežot pēc spēka akumulatoru uzstādītās jaudas datiem šī gada jūnijā, NCM akumulatoru uzstādītā jauda ir 3GWh, kas veido 63,8%, bet LFP akumulatoru uzstādītā jauda ir 1,7GWh, kas veido 35.5.%.Lai gan saskaņā ar datiem LFP akumulatoru atbalsta attiecība ir daudz zemāka nekā NCM akumulatoriem, atbalstošo vieglo automašīnu ar LFP akumulatoriem attiecība jūnijā palielinājās no 4% līdz 9%.
Komerciālo transportlīdzekļu tirgū lielākā daļa atbalsta jaudas akumulatoru vieglajām automašīnām un speciālajiem transportlīdzekļiem ir LFP akumulatori, kas lieki piebilst.Citiem vārdiem sakot, LFP akumulatorus ir sākuši izmantot jaudas akumulatoros, un šī tendence jau ir noteikta.Paredzams, ka vēlāk tiks pārdoti Tesla Model 3 un BYD Han EV, LFP akumulatoru tirgus daļa tikai palielināsies, nevis samazināsies.
Lielākajā enerģijas uzglabāšanas tirgū LFP akumulators ir arī izdevīgāks nekā NCM akumulators.Dati liecināja, ka manas valsts enerģijas uzglabāšanas tirgus jauda nākamajos desmit gados pārsniegs 600 miljardus juaņu.Paredzams, ka pat 2020. gadā manas valsts enerģijas uzglabāšanas tirgus kopējā uzstādītā akumulatora jauda pārsniegs 50 GWh.
Izlikšanas laiks: 16. septembris 2020